Круговое движение: как правильно поворачивать и как не нарваться на лихача, рассказал автоблогер

Круговое движение устраивают там, где сходятся в одном месте несколько разных дорог. Круговое движение на въезде на плотину — классический пример.

Движение по кругу — это постоянные повороты рулевого колеса. В ответ возникает центробежная сила. Законы физики не изменить, даже за деньги. Центробежную силу не обманешь, и водители вынуждены снижать скорость.

В результате скорость потоков с разных направлений на круге выравнивается. И самое главное — выравнивается скорость каждого из автомобилей относительно друг друга.

Но эти преимущества кругового движения с возрастанием трафика теряют смысл — кольцо становится препятствием, создающим затор. И достаточно одного тупого и взбалмошного холерика, типа д’Артаньяна, чтобы спокойное и ровное движение по кругу рухнуло. Как следствие — ДТП.

Согласно нормативам, при достижении определённого порога круговое движение необходимо заменить на обычный перекрёсток, иначе количество ДТП на кольце будет только расти.

Правила движения по кольцу разбросаны в ПДД в нескольких разделах. Соберём их вместе и проиллюстрируем.

Въезд на круговое движение и выезд с кругового движения — правый поворот. В этом одно из преимуществ кольцевых пересечений

Как при любом другом манёвре, при въезде на круг и при выезде с круга подаём сигналы указателями поворота, естественно, правыми.

Если сигнал может ввести в заблуждение других участников движения, то включать его не нужно. Потому при въезде на круг водители включают его, если им сразу после въезда на кольцо нужно повернуть направо в первый проезд.

Несмотря на то, что въезд на круговое движение — правый поворот, заезжать на кольцо разрешается с любой полосы

Однако, как и на любом другом перекрёстке, при правом повороте водители обязаны двигаться по возможности правее — по жёлтой стрелке. Спрямлять себе путь, двигаясь по траектории, показанной красной стрелкой, нельзя

В плотном потоке двигаться из левой полосы правее возможности нет. Нет – и не надо, каждая полоса заезжает на круг в свою полосу.

Каждая полоса заезжает на круг в свою полосу

Так как выезд с кругового движения — правый поворот, то предварительно на кольце нужно занять крайнее правое положение, как это сделал водитель желтого автомобиля. Не забываем включать указатель правого поворота.

Водитель красного автомобиля нарушает ПДД

Съезжать с кругового движения с иных полос запрещено. Как видим, при таком съезде с кольца возникает конфликтная точка. Высока вероятность ДТП, виноватым в котором будет водитель красного автомобиля.

Подобный съезд возможен, когда установлены знаки или нанесена разметка.

Разметка позволяет выезжать с кругового движения не только с крайней правой, но и других полос

Как видим, разметка, указывающая границы полос движения в пределах перекрёстка, уводит водителя жёлтого автомобиля с круга. Если он захочет двигаться дальше по кругу, то он автоматически будет выполнять манёвр перестроения, так как он покинет свою полосу движения. Красный автомобиль может как продолжить движение дальше по кругу, так и выехать с него. Причём при выезде красный будет иметь преимущество перед жёлтым, если тот надумает ехать дальше по кругу, а не съезжать с него.

Переходим к определению очерёдности проезда.

Если имеет место перекрёсток равнозначных дорог, то тот, кто движется по кольцу, имеет преимущество, кто выезжает на кольцо — дорогу уступает.

Красный и синий едут первыми, жёлтый — за ними

Вторая ситуация — перекрёсток неравнозначных дорог, когда главная дорога совпадает с кругом. На въезде увидим соответствующую табличку «Направление главной дороги». Кто движется по кольцу, тот имеет преимущество, кто въезжает на круг — дорогу уступает.

Если главная дорога совпадает с кругом, то табличка «Направление главной дороги» необязательна

Если главная дорога не совпадает с кольцом, движение вокруг центрального островка организуется с помощью иных знаков

Здесь даже указатели поворота при въезде и выезде с перекрёстка включать не нужно

При подобной организации движения нет необходимости задумываться, что въезд на круг — правый поворот, выезд с круга — правый поворот, что нужно двигаться правее и включать указатели поворота.

Все стало намного проще: каждый водитель объезжает центральный островок в своей полосе, не задумываясь о правых поворотах.

Если оба автомобиля оказались на таком перекрёстке одновременно на главной дороге, то традиционно разъезжаемся «по помехе справа»

В заключение скажу об одной особенности движения по кругу, о которой мало кто задумывается.

Весной и осенью в вечерние и утренние часы пик солнце висит низко над горизонтом. Если речь идёт об обычном перекрёстке, то к солнцу, бьющему в глаза, водитель успевает спокойно адаптироваться прежде, чем ехать в том или ином направлении.

При движении по кругу, особенно если выполняется левый поворот и приходится объезжать чуть ли не весь центральный островок, яркость света меняется пару раз: «спокойный свет» — «солнце — в глаза» — снова «спокойный свет». Если в этот момент на перекрёстке появляется д’Артаньян, то жди беды. Будьте аккуратны!

Читайте другие авторские колонки Юрия Панченко. Например, о том, когда водителю на дороге включать аварийку и где высаживать пассажиров, какими страшилками о неисправностях авто пугают водителей, что из этого правда, а что нет, как не сбить животное на дороге и что делать, если это случилось, и на чём легко «прокалываются» некомпетентные инспекторы ГИБДД.

Иллюстрации предоставлены автором