Автоблогер

Приказ Минздрава №262н вступает в силу с 1 сентября. Этот документ призван навести порядок в освидетельствовании на опьянение. Вместо этого он оставляет больше вопросов, чем ответов, и потенциально ставит под удар тысячи водителей. Автоблогер Юрий Панченко рассказал, почему спорный регламент чреват проблемами.

Автоматическая фиксация отсутствия ОСАГО на дорогах России может начаться уже с 1 ноября. Однако пока этого не произошло, и, как утверждает автоблогер Юрий Панченко, причин для задержки более чем достаточно. Он предупреждает: запуск такой системы без должной подготовки может привести к цифровому и юридическому коллапсу.

Автоблогер Юрий Панченко вновь подготовил полезный образец жалобы на постановление по делу об административном правонарушении. На этот раз — за непропуск пешехода. Панченко отметил, что именно такие материалы вызывают наибольший отклик: пользователи активно обсуждают, задают вопросы и уточняют, как адаптировать шаблон под свою ситуацию.

Житель Москвы припарковал арендованный автомобиль на газоне. Камера зафиксировала нарушение, а штраф на 150 тысяч рублей получила каршеринговая компания. Почему так произошло и кто на самом деле должен платить — объясняет автоблогер Юрий Панченко.

Есть три типа случаев, когда в отношении водителя уместна фраза «презумпция виновности». И, к примеру, придётся платить пострадавшим в ДТП пешеходам или пассажирам, даже если водитель не виноват. Пока не докажет свою невиновность. А порой даже когда докажет. На эту тему порассуждал автоблогер Юрий Панченко, отметив несколько странных, но важных особенностей законодательства.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин 27 февраля 2025 предложил создать единый портал с рейтингом автошкол. Идея, на первый взгляд, выглядит перспективной. Однако автоблогер Юрий Панченко придерживается иного мнения. Специально для партнёров нашего издания, сайта Pchela.news, он порассуждал о том, какие неудобные факты могут всплыть благодаря такому рейтингу и к каким серьёзным проблемам это может привести.

Покупка нового автомобиля всегда вызывает много эмоций, а если это китайская модель – вопросов становится ещё больше. Автоблогер Юрий Панченко прошёл 2 500 км на JAC JS3 и теперь делится честным мнением о машине, её поведении на дороге и решённых проблемах.

Автоблогер Юрий Панченко решился на покупку китайского автомобиля JAC JS3 незадолго до Нового года, а спустя месяц решил поделиться первыми впечатлениями. Почему его выбор пал именно на эту модель, какие плюсы проявились и с какими проблемами он столкнулся — об этом читайте в материале.

Каждый водитель когда-то начинал свой путь на дороге как новичок. Однако с опытом многие забывают об этом и стремятся проучить тех, кто их подрезал, пусть и случайно. Чем опасно такое поведение, как оно связано с автоподставами и почему на дороге лучше проявлять снисходительность, объяснил автоблогер Юрий Панченко.

В «Российской газете» 10 июня было опубликовано Постановление Пленума Верховного суда. В нём отражены изменения в законодательстве, которые касаются привлечения водителей к уголовной ответственности. Так, например, если раньше судьи применяли конфискацию автомобиля крайне осторожно, то теперь она в ряде случаев стала обязательной. Об этом и других изменениях, которые коснутся всех, партнёру нашего издания, сайту Pchela.news, рассказал автоблогер Юрий Панченко.

Согласно сообщениям СМИ, вопрос привлечения к ответственности за опасное вождение вот-вот выйдет на финишную прямую. Эта новость у большинства водителей почему-то вызывает неподдельную радость. Возможно, люди ожидают, что наконец-то лихачей начнут наказывать. Специально для партнёра нашего издания, сайта Pchela.news, автоблогер Юрий Панченко рассказал, почему ликовать не стоит и под опасное вождение может попасть чуть ли не каждый водитель.

1 июня 2024 года Правительство РФ утвердило «Правила расположения камер» на дорогах и «Правила передачи информации» с них. Нововведения вызывают неподдельный и живейший интерес, ведь они напрямую касаются каждого водителя. Главная причина — некоторые штрафы отныне и навека должны уйти в прошлое. Специально для партнёра нашего издания, сайта Pchela.news, «Правила…» разобрал автоблогер Юрий Панченко.

«Лето — не зима, можно и погонять». Так часто рассуждают обыватели, но такая точка зрения может сыграть злую шутку. Почему нельзя лихачить во время дождя, что такое аквапланирование и почему оставлять летом ребёнка в машине может быть для него смертельно опасным, рассказал специально для партнера нашего издания, сайта Pchela.news, автоблогер Юрий Панченко.

Как правильно понимать и толковать законы? Этому несколько лет учатся студенты юридических вузов. И простому человеку несложно ошибиться, ведь иногда достаточно прочесть закон буквально, а иногда требуется толковать его расширительно, вникая в самую суть. И порой это становится полем для манипуляций, чем иногда злоупотребляют инспекторы на дорогах. Об этом рассуждает автоблогер Юрий Панченко.

Автоблогер Юрий Панченко, постоянный автор партнера нашего издания, сайта Pchela.news, рассказал, что к нему вновь обратился водитель, который развернулся на перекрёстке с разделительной полосой по малому радиусу. Инспекторы его приняли и оформили по ч.4 ст.12.15 КоАП за нарушение пункта 8.6 ПДД: при выезде с пересечения проезжих частей водитель не должен оказаться на полосе встречного движения. По их мнению, разворот — это два поворота налево. А раз при повороте налево водитель оказался на встречной полосе, то он вполне заслуживает наказания. Тем более что соответствующие решения Верховного суда имеются. Но всё не так просто.

И вновь наступает сезон электросамокатов. Для одних это радость, для других повод испытать ярость и раздражение. Автоблогер Юрий Панченко поделился с партнёром нашего издания, сайтом Pchela.news, единственным способом защититься от самокатчиков.

С 1 апреля вступают в силу поправки в правила проведения экзаменов в ГИБДД. Тема животрепещущая, поскольку ежегодно через автошколы проходит до полутора миллионов граждан России. Автоблогер Юрий Панченко поделился с партнёром нашего издания, сайтом Pchela.news, наблюдениями о том, как и почему, по его мнению, «валят» учеников и почему изменения, презентованные как поблажки, сделают кандидатам в водители только хуже.

Статистика — наука упрямая. В среднем водители попадают в ДТП каждые 150 тысяч километров. За это время и законодательство успевает поменяться, и судебная практика. Необходимого опыта правильных решений после ДТП у большинства водителей нет. Автоблогер Юрий Панченко тезисно привёл партнеру нашего издания, сайту Pchela.news, положения, которые действуют на сегодня, и научил хитростям, как выйти из ситуации с наименьшими потерями.

Многие водители думают, что двор и жилая зона — это одно и то же. Но это не совсем так. Что привело к путанице между этими двумя понятиями, в чём ключевое отличие и почему тем, кто за рулём, об этом важно знать, рассказал автоблогер Юрий Панченко.