Автоблогер предупредил о психологических приёмах при проверке на дороге

Засада — это вроде сюрприза.

Сова, А. Милн. «Винни-Пух»

Нежданно-негаданно впервые за несколько лет меня вдруг тормознул инспектор ГАИ. Полицейский банально проверил документы без обнюхивания, и я поехал дальше. А потом попытался вспомнить, как вести себя на встрече с представителем ГАИ на дороге. Увы, многое подзабылось. Ничего страшного — открыл свои записи и бегло прочитал.

Как правильно остановиться и начать разговор с инспектором

Начнём с того, что инспекторы любят прятаться — сидеть в «засаде». И появление инспектора может быть неожиданным.

Вспоминаем, что экстренное торможение запрещено правилами. Оно разрешается только для предотвращения ДТП. Следовательно, требование инспектора остановиться не обязывает вас резко тормозить.

Плавное торможение подразумевает замедление не более 4 м/с2.

По этой причине для сброса скорости с 90 км/ч до нуля требуется примерно 100 метров остановочного пути и 7,4 секунды. Как следствие, при видимости дороги менее 100 метров запрещены обгон, разворот, задний ход. И, кроме того, запрещён обгон ближе чем за 100 метров до железнодорожного переезда.

Если говорить о скорости 60 км/ч, то для остановки понадобится 55 метров остановочного пути и 5,3 секунды.

Если вы увидели инспектора, который машет вам жезлом за 20 метров перед автомобилем, то в городе вы остановитесь в лучшем случае через 35 метров, за городом — через 80 метров, что является абсолютно нормальным. Обозначьте своё согласие остановиться включением указателей поворота, а остальное — не ваши проблемы.

Допустим, инспектор вас все-таки догнал.

Выходите ему навстречу. Обязательно здоровайтесь, и, как только инспектор представится и попросит документы, немедленно отдавайте их ему в руки. Вам все равно придётся это сделать.

Обращаю внимание, если посмотреть видеоролики недалёких блогеров, как они с пеной у рта ругаются с инспекторами, то они всегда сидят в машине и не выходят. А инспектор стоит рядом и нависает над водителем.

Инспектор уже вторгся в личное пространство водителя, что само по себе раздражает. Плюс в данный момент он разговаривает с водителем свысока, причём в буквальном смысле этого слова, что впечатлительных людей может вообще выбесить.

Если же вы вышли навстречу инспектору, то он заведомо в ваше личное пространство вторгаться не будет, и разговаривать с ним вы будете на равных. Кроме того, если вы уверенно выходите из автомобиля, «неустойчивость позы» отметается. А приветственная фраза исключает «нарушение речи». И вряд ли потом инспектор полезет вас обнюхивать. Глянул документы — и расстались.

Когда проверка затягивается: цель остановки и защита от давления

Если встреча затягивается, поинтересуйтесь целью остановки. Причин остановки может быть множество — хотя бы та же самая проверка документов. Да, и называть истинную причину остановки согласно внутренним документам ГАИ инспектор не обязан.

Но сама по себе остановка уже ограничивает свободу водителя. А ограничение свободы бесконечным быть не может. И согласно «Порядку осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства РФ о безопасности дорожного движения» инспектор обязан немедленно обозначить, до какого момента он вас отпускать не собирается.

Например, причина остановки — проверка документов. Цель — сверка регистрационного номера в «Свидетельстве о регистрации» с регистрационными знаками на автомобиле. Если они совпали, инспектор обязан немедленно отпустить водителя, пожелав счастливого пути.

Приказной тон отметается. Не надо напрямую спрашивать: «Назовите цель остановки!» Зачем? Аккуратно поинтересуйтесь: «А с какой целью вы меня остановили?» Или: «Почему вы мне документы не возвращаете?» Инспектор должен разъяснить свои действия, заодно обозначая цель остановки.

Если истинную причину остановки инспектор может и не называть, то скрывать цель остановки ему запрещено. Если цель остановки не названа, то все последующие его действия и требования незаконны.

Всё вышесказанное не касается остановки в связи с нарушением ПДД. Там и причина, и цель и так понятны.

Что касается проверки технического состояния автомобиля, то она проводится по строго определённой процедуре.

Но в последнее время мне всё чаще и чаще встречаются случаи, когда инспекторы «разводят» водителей на отказ от медицинского освидетельствования. Из года в год количество водителей, привлекаемых к ответственности за состояние опьянения, снижается. Ловить пьяных всё сложнее и сложнее.

Инспекторы — хорошие психологи. Они определяют водителя, поддающегося воздействию, сажают его к себе в машину и достаточно продолжительное время убеждают, что медицинское освидетельствование повлечёт страшные последствия. Затем приглашаются понятые, проводится «продувка» водителя, и он, трясясь от страха, подписывает отказ от медицинского освидетельствования.

Иногда обработка водителя проводится в течение одного-двух часов, пока водитель морально не будет сломлен.

В подобных случаях инспекторы прямо нарушают закон, так как полицейским запрещено обращение, унижающее человеческое достоинство, — ч.3 ст.5 закона «О полиции».

«В тех случаях, когда то или иное обращение унижает или оскорбляет человека, обнаруживая неуважение к его человеческому достоинству, или вызывает у человека чувство страха, тоски или собственной неполноценности, способное сломить моральное и физическое сопротивление личности, оно может быть охарактеризовано как „унижающее достоинство“», — «Обобщение практики и правовых позиций международных договорных и внедоговорных органов по вопросам защиты права лица не подвергаться пыткам, бесчеловечному или унижающему достоинство обращению и наказанию» Верховного суда РФ.

Если вдруг попали в такую ситуацию, то немедленно звоните по телефону 112 и обрисовывайте ситуацию. Реакция обязательно последует.

И напоследок — пожелание: управляйте своим железным конём так, чтобы встречаться с представителями власти как можно реже.

Многие водители со стажем искренне верят, что их реакция безупречна, а дистанции до впереди идущей машины хватит, чтобы не попасть в ДТП. К сожалению, человеческий мозг — это не компьютер, и его способность концентрироваться неизбежно снижается с каждой минутой поездки. Автоблогер Юрий Панченко показал реальную картину того, как меняется время отклика водителя в разных дорожных ситуациях. Читайте на Pchela.news.

Все колонки Юрия Панченко читайте по тегу «Автоблогер».